AVENUE DES CHAMPAGNES
Cette voie sera mise en zone 30. L’entrée de la voie côté rond-point, trop large, sera réduite par un îlot. Le stationnement sera mis en chicane.
BOULEVARD JEAN JAURÈS
Entre l’avenue des Champagnes et le rond-point Claude Monet, la zone 30 sera formalisée, le stationnement étant déjà en chicane.
Entre le rond-point et la route de Maisons, la largeur de la voie permet la création de deux bandes cyclables, une dans chaque sens. Le stationnement sur chaussée sera donc interdit.
BOULEVARD DE LA RÉPUBLIQUE
Une piste cyclable intercalée entre le stationnement et le trottoir avait été réalisée fin 2003 à l’occasion des travaux d’aménagement de voirie entre la route de Maisons et la rue du Général Leclerc, ainsi qu’un plateau surélevé au niveau de la Médiathèque.
Le tracé se poursuit par une bande cyclable jusqu’au carrefour avec la rue des Landes, l’étroitesse de la voie et l’existence de stationnements enclavés dans le trottoir ne permettant plus l’existence d’une piste cyclable.
Le dessin initial était de faire rejoindre le trottoir de l’avenue du Maréchal Foch aux cyclistes en empruntant le Passage sous Bois, puis un contresens cyclable qui aurait été créé rue François Laubeuf. En effet, il était impossible de faire continuer une bande cyclable après le carrefour
avec Landes sans supprimer une des deux files de présélection, c’est-à-dire sans empirer les problèmes de circulation de l’heure de pointe du matin.
L’aménagement prévoyait donc le ralentissement des véhicules par deux coussins berlinois, installés sur chaque voie de République, pour permettre aux cyclistes de tourner à gauche vers le Passage sous Bois. Mais cette solution restait assez peu sûre pour les cyclistes, les poids lourds pouvant aisément franchir les coussins berlinois.
Le diagnostic phytosanitaire mené régulièrement sur tous les arbres d’alignement de la Ville réalisé, pour le dernier en date cet été, a eu un résultat inattendu faisant apparaître une nouvelle possibilité. Sur six arbres plantés côté pair, entre l’avenue du Maréchal Foch et le n° 2, deux doivent être abattus rapidement. Un a une espérance de vie maximale de 5 ans et deux autres, sans être dangereux, présentent diverses lésions qui les rendent esthétiquement peu intéressants.
Ainsi, un nouveau parti d’aménagement a vu le jour : abattre les six arbres, en replanter sept (un arbre déjà abattu était à remplacer) et créer une piste cyclable sur trottoir, quasiment en continuité avec celle créée sur le trottoir de l’avenue du Maréchal Foch. Une zone d’attente, réalisée au niveau du feu au carrefour avec la rue des Landes, permet aux cyclistes d’attendre le feu rouge pour les véhicules et de traverser avec les piétons sur le passage protégé.
AVENUE DU MARÉCHAL FOCH
Une piste cyclable sur trottoir côté pair sera créée jusqu’à la rue Camille Périer. La traversée vers le chemin de Traverse se fera au niveau du passage protégé, pied à terre vu la configuration de cette traversée.
CHEMIN DE TRAVERSE
Simultanément à la construction de la nouvelle maternelle des Chardrottes, une voie piétonne et cyclable a été créée entre l’avenue du Maréchal Foch et la rue de l’Asile. La rue de l’Asile a été fermée par une barrière avec digicode, la transformant en voie partagée entre les piétons, les cycles et les seuls véhicules des riverains et des services publics.
Ces aménagements sont complétés par :
• un carrefour surélevé sur l’avenue de Brimont au niveau de la rue des Chardrottes
• un passage piéton surélevé sur l’avenue de Brimont entre le sentier des Garennes et la rue de la Bibliothèque
Prochainement, un stationnement en chicane, rue des Écoles entre l’avenue de Brimont et l’impasse des Écoles, verra le jour avec modification du carrefour avec la rue de l’Asile.
